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LUMMA Design CLR 6 M – Bodykit mit viel Carbon für den BMW M6 - BMW, Tuning - Sportautos und Supersportwagen
 

 
 

 


LUMMA Design CLR 6 M – Bodykit mit viel Carbon für den BMW M6

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Veröffentlicht am 1. März 2013 von Max Power in BMW
Lumma Design CLR 6 M auf Basis des BMW M6

Horst Lumma ist bekannt für seine eigenen Interpretationen in Sachen Tuning. Der Tuner aus dem schwäbischen Winterlingen zeigt in Genf sein neues Kraftpaket, diesmal den CLR 6 M auf Basis des BMW M6. Die Handschrift ist unverkennbar, deutliche Akzente im Exterieur, wie auch im Interieur verleihen dem M6 auf diese Weise ein in jeder Hinsicht unverwechselbares Design.

LUMMA Design CLR 6 M - Bodykit mit viel Carbon für den BMW M6

Der Komplettumbau der Speerspitze von BMW, dem BMW M6, umfasst neben einer markanten Frontspoiler-Stoßstange und großen Lufteinlässen. Und das Horst Lumma voll auf „Carbon“ steht zeigt die Vollkarbon-Motorhaube mit integrierten Lüftungsschlitzen eben aus diesem ultraleichten Material.

LUMMA Design CLR 6 M - Bodykit mit viel Carbon für den BMW M6

Ein aerodynamisch optimierter Heckdiffusor sowie eine Edelstahlauspuffanlage mit insgesamt vier Endrohren werten den CLR 6 M weiter auf. Diese haben einen Durchmesser von je 100 Millimetern und sorgen zusammen mit dem ebenfalls vollständig aus Karbon gefertigten Racing-Heckflügel für einen bleibenden Eindruck bei jedem Überholmanöver.

LUMMA Design CLR 6 M - Bodykit mit viel Carbon für den BMW M6

Teil des Bodykits sind die Radlaufverbreiterungen vorne und hinten. Sie schaffen Platz für die eigens designten mehrteiligen LUMMA-Sportfelgen in 21 Zoll, die auf Pneus der Dimensionen 275/30/21 an der Vorder- und 325/25/21 an der Hinterachse montiert sind.

Der neue LUMMA-Bodykit ist passend für alle Coupé- und Cabrio-Versionen der BMW Sechser-Reihe (Modelle F12 und F13) vom 640i bis zum M6

LUMMA Design CLR 6 M - Bodykit mit viel Carbon für den BMW M6

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Design:
Motor:
Leistung:
Drehmoment:
0-100 km/h:
Topspeed:
Preis:
Gesamteindruck:
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Über den Autor

Max Power
Max Power

Mit viel Benzin im Blut und langjähriger Erfahrung mit automobilen Webprojekten schreibt er über Sportwagen- und Supersportwagenthemen. „Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen.“ W. Röhrl

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