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Fotos TunerGP, DriftChallenge und High Performance Days 2012 am Hockenheimring - Events, Tuning - Sportautos und Supersportwagen
 

 
 

 


Fotos TunerGP, DriftChallenge und High Performance Days 2012 am Hockenheimring

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Veröffentlicht am 27. Mai 2012 von Max Power in Events
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Event-Rating:
Uwe RSpeed

Reviewed by:
Rating:
5 Stars
On 27. Mai 2012
Last modified:4. Juni 2012

Summary:

Die High Performance Days 2012 mit dem TunerGP und der DriftChallenge am Hockenheimring war auch dieses Jahr ein gelungenes Event für die Tuning- und Driftfans.

Das Motodrom dröhnte bei den High Performance Days am gestrigen Samstag. Nicht nur das Wetter zeigte sich von seiner besten Seite, auch die Besucher des Tuner GrandPrix sowie der DriftChallenge kamen voll auf ihre Kosten. In der Boxengasse konnte man die Sportwagen hautnah erleben, die ausgestellten Supersportwagen und getunten Boliden liesen die Herzen der Sportwagenfans höher schlagen.

Das Fototeam von SPEEDOLYMPIX.com war  für unser Magazin live vor Ort und hat einige wirklich tolle Fotos und Infos aus dem Fahrerlager vom Hockenheimring für unser Magazin mitgebracht.

Fotos vom TunerGP aus dem heißen Motodrom

Den Münchner US-Car Spezialisten Karl Geiger konnte man wie jedes Jahr gutgelaunt mit dem Putzlappen in der Hand bei seinen Fahrzeugen finden. Er war gleich mit mehren US-Cars beim TunerGP vertreten, unteranderem mit einer 720 PS starken Corvette ZR1. Aber auch viele andere Sportwagentuner wie z.B. MTM aus Wettstetten oder der Mercedes-Tuner Väth waren mit vielen ihrer Fahrzeugen beim TunerGP dabei.

Für schnelle Rundenzeiten sorgte auch dieses Jahr wieder der TV-Moderator und Rennfahrer Patrick Simon, sowohl in der Corvette wie auch dem 620 PS starken Cadillac CTS-V Coupé. Allen die Show stahl ein getunter X-Bow von KTM. Er überrundete sogar einige leistungsstärkere Sportwagen.

Bei der Tuner-Ausstellung fielen die Blicke zu aller erst auf den Bugatti Veyron Super Sport, Lamborghini Aventador, Porsche GT9 CS von 9ff, Aston Martin DBS, Maserti MC12, einige McLaren MP4-12C, ein Ferrari Enzo, der sogar eine Hörprobe gab, einen Ferrari SA Aperta, diverse Wiesmanns, viele AMGs, darunter einen SLS AMG Hawk von Hamann, einen Ford GT und viele weitere sportliche Ausstellungsfahrzeuge.

Leider waren die Fahrzeuge hinter einer Absperrung geparkt, was jedoch bei den vorbeiströmenden Menschenmassen sicherlich eine gute Entscheidung des Veranstalters war. Im Fahrerlager wurde geschraubt und letzte Einstellungen an den Tuningfahrzeugen vorgenommen. Abseits in einer leeren Box stand ein Gumpert apollo S, der später beim TunerGrandPrix lautstark durch seinen V8 auf sich aufmerksam machte.

Die Sachskurve gehörte den Driftfans

Die Sachskurve war Treffpunkt der Quertreiber und Driftfans. Spektakuläre Szenen bei denen die Driftkings mit ihren Fahrzeugen viel Qualm und Rauch erzeugten, wurde von den Tribünen mit Standing-Ovations und La-Ola-Wellen belohnt. Patrick Simon lies sich wie jedes Jahr nicht nehmen, seiner Corvette einen neuen Satz Reifen zu gönnen. Seinen lies er während des Events förmlich in Rauch aufgehen.

An der großen Mercedes-Bühne konnte jeder selbst einmal das Erlebnis “driften” vom Beifahrersitz aus genießen. Wer auf Adrenalin pur stand und wissen wollte, was Querbeschleunigung genau bedeutet konnte als Beifahrer Platz in den Drifttaxis nehmen. Bei manchen war das Grinsen beim Ausstieg aus den Quertreiber-Fahrzeugen förmlich im Gesicht festgefroren.


Über den Autor

Max Power
Max Power

Mit viel Benzin im Blut und langjähriger Erfahrung mit automobilen Webprojekten schreibt er über Sportwagen- und Supersportwagenthemen. „Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen.“ W. Röhrl

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